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Adelson Borges de Oliveira
Consultor em transporte e logística
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Início / Desafios
Desafios do setor
O que tira margem de uma operação de transporte
Quatro frentes aparecem em quase toda empresa que chama a consultoria. Abaixo, o que costuma estar por trás de cada uma e o que a ADS Borges entrega em resposta.
Desafio 01
Volatilidade de custos
Combustível, frete e manutenção mudam de patamar de um trimestre para o outro e a margem some sem aviso.
O custo por quilômetro rodado raramente é acompanhado na mesma velocidade em que muda. Quando o reajuste do frete chega, o contrato já está vencido e a negociação vira defesa. Sem custo aberto por rota, por veículo e por cliente, a empresa desconta na margem o que deveria discutir na mesa.
O que entregamos
Custo aberto por rota, por veículo e por cliente, tabela de frete revista e uma meta de redução acordada antes de começar.
Desafio 02
Otimização de rotas
Reduzir quilometragem e tempo de trânsito ao mesmo tempo, sem derrubar o nível de serviço combinado.
A malha cresce por adição: um cliente novo aqui, uma entrega urgente ali. Em pouco tempo o roteiro é herança, não decisão. Janela de entrega, tipo de veículo, restrição de circulação e custo por entrega precisam entrar na mesma conta.
O que entregamos
Malha redesenhada, roteirização com regra clara e o ganho medido entrega a entrega.
Desafio 03
Conformidade e segurança
Exigência regulatória crescente, gerenciamento de risco e apólice que só aparece quando o problema já aconteceu.
Documentação de transporte, jornada do motorista, gerenciamento de risco e seguro formam um conjunto que costuma estar espalhado entre pessoas diferentes. A falha aparece na auditoria do embarcador, no sinistro ou na multa.
O que entregamos
Matriz de risco da operação, rotina de conferência e contratos alinhados ao que a operação realmente faz.
Desafio 04
Eficiência de frota
Ativo parado, manutenção reativa e idade de frota que empurra o custo para cima todo mês.
Frota própria, agregada e terceirizada respondem a lógicas diferentes de custo. Sem política de renovação, sem plano de manutenção e sem indicador de disponibilidade, a decisão de comprar, alugar ou terceirizar vira palpite.
O que entregamos
Política de frota escrita: composição, ciclo de renovação, plano de manutenção e o indicador que governa a decisão.
Contexto
Por que esses quatro pontos andam sempre juntos
Um roteiro mal desenhado aumenta a quilometragem, que aumenta o custo de manutenção, que derruba a disponibilidade da frota, que obriga a contratar frete emergencial — em geral o mais caro da tabela. Quando a conta chega, a conversa vira negociação de preço, quando o problema estava na malha.
Por isso o diagnóstico abre os quatro ao mesmo tempo. A ordem de ataque muda de empresa para empresa; a leitura conjunta, não.
Resultados em operações conduzidas pelo consultor
até 40{5f4c0533fdcb341127b93fcc1e0216bf8e2927c5c41090dae11e72f25b1291f1}
de redução de custo de frete
em operação de distribuição
R$ 48 mi
em orçamento de transporte gerido
anual
Os números acima vêm da trajetória profissional de Adelson Borges, descrita em detalhe na página de experiência.
Próximo passo
Quer saber quanto disso está acontecendo na sua operação?
O diagnóstico responde com número aberto, em duas a quatro semanas.
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